Lors du AVIGNON MOTORS FESTIVAL

 le camion du MOTO GUZZI WORLD TOUR 2012

etait present ce qui ma permis dessayer la STELVIO nouvelle nouture 

avec ses 8V et les 32 litres du reservoir

impressions statiques  : l esthetique etant un parametre personnel a chacun

a se faire son opinion pour la finition c'est du serieux  

impressions a l arret : la moto est haute avec mon metre 76 je suis sur la pointe

des pieds pratiquement,la moto étant tres bien équilibrée il n y a aucune difficulte

a la tenir a l arret 

les commodos tombent bien sous la mains; ils sont identiques a pas mal de

machines japonaises et personne ayant eu une ancienne guzzi ne se plaindra de

se sacrilége 

Impressions de conduite: la machine d'essaie avait 2290 km.  Une fois le moteur demarré

le bruit de celui ci ne rappelle pas que vous etes sur une guzzi. Si ce n est le bruit

de quincallerie qui fait .Ceux qui ont eu un petit bloc  savent de quoi je parle.

Bruit qui reste present a faible vitesse aprés passé les 1500/2000 tours le moteurs

guzzi réapparait.

Il vous mets un coups de pieds au cul a chaque accélération dans un confort absolue

il faut mieux au départ que l'on utilise regarder la route d'un oeil  le compteur  et de

l autre la route .car avec le confort de la moto la sensation de vitesse est gommé

Dans les virages sérrés la machine a tendance a engager de l'avant ; cette sensation

tres fortement ressentie a la premiere prise en main doit s'estomper a force d'utilisation

En dehors de toutes considération tarifaire en partant du principe

que l'on achete une moto pour faire des grands voyages avec armes et baggages

je vous aurez conseille de prendre une california jusqua present

mais la nouvellle california 1400 n'aura pas sans doute la fonction de cheval de trait

de ses devancieres  le choix de la STELVIO EST PLUS QUE JUDICIEUX