CIRCUIT DE CHARGE SA VERIFICATION

ATTENTION :Aprés avoir  de fait les test ci-dessous, il faudra que vous verifez le cablage de votre moto.

 verifiez le fils vert /rouge (fils sur la prise qui est sur le faisceau et qui se branche sur faisceau de l'alternateur )

ce fils  arrive a la borne des fusibles 30A  verifiez qu'il y a bien continuité avant d'incriminé definitivement

l'alternateur ou le regulateur

Pour verifier votre circuit de charge il vous faut un multimetre (metrix)

avant de vous lancez dans la verification de circuit de charge

avec votre metrix  verifie si toutes les connections son correct

sur une calif III  de 91, jai une connection du regulateur qui c' etait

débranché après cela la premier verification a faire c est de verifier

la tension a la batterie tout contact éteint

une batterie est chargée entre 12.6 v et 12.8 volt

 en courant continu sur votre multimetre

Vous prenais la tension ,moteur tournant et phare éteint  .

Vous devez trouvez entre 12.8v au ralenti a 14v au regime maximun

maintenant ,vous allumé votre phare , la tension ne doit pas varié

par rapport a votre phare éteint.

Vous n avez pas 12.6v a 14v moteur tournant donc on vas verifie

l' alternateur

si la mesure sur l'alternateur est bonne ,c'est que c'est votre regulateur

qui est défaillant.

En fonction de lannée de votre GUZZI vous avez un alternateur SAPRISA

BOCH OU DUCATI

POUR LE DUCATI  vous avez deux fils qui partent de l' alternateur

  (ils sont jaunes)

vous les débranchez , vous positionnez votre appareil de mesure sur

voltmètre courant alternatif

avec une tension supérieur a 100 volts sur l' échelle de mesure 

vous devez trouvé 60volts a 5000 tr/mm

si cest pas le cas votre alternateur vous a laché

si c'est le cas cest le regulateur qui est en causse

Sur certaines guzzi le regulateur etant mal place il arrive que le

regulateur fonctionne correctement a froid et des qu il chauffe

ne fonctionne plus correctement. modifié le positionnement du régulateur

avant de le changer .

La meilleur place est sur le cadre sous la colonne de direction