la première chose a savoir c'est que votre guzzi a un embrayage a sec type

automobile, qu'il faut entièrement démonter la moto pour

l'atteindre.Que l'on ne sort pas le moteur du cadre mais on enlève

le cadre du moteur d'ou le non décadrage. la manip est plus facile a deux ,mais

réalisable tout seul si on a un plafond sur lequel on peut accrocher de

sangles (voir potos) .Partir du principe qu'a faire l embrayage, il faut en profiter

pour verifier la chaine de distribution si la moto est au dela des 80000km et

changer le joint de palier simple lèvre dans tous les cas par un double lèvre en

VITON 

 la chaine est faisable  moteur dans le cadre, mais beaucoup plus facile 

moteur sur l'établie 

En  OUTILLAGE vous aurez besoin : d'un clés dynamométrique, une cles de 13,

une douille de 13 ,un gros tounevis et fabriqué dans un fer plat un outil

pour bloquer le volant moteur pour faire le joint de palier

(un edito joint de palier va etre fait)

      Moto en cours de démontage

UNE CALIFORNIA 1100

Une 850 T3 CALIFORNIA

le cadre est maintenu par des sangles sur le

plafond ce qui évite de déplacer le cadre

quand on est seul il suffit d'abaisser le cric

d'atelier et de le faire glisser le coté  

LE DEROULE COMPLET DE CE QUI

EST A FAIRE POUR CHANGER SON EMBRAYAGE

EN PHOTO

                    Ressort                                       Plateau de pression

         Premier disque garnie                            Disque lisse

        Deuxieme disque garnie                    Couronne crantée

Pour plus de facilité, vous pouvez mettre 

le moteur a plat  pour mettre en place le disque

de pression 

le centrage du disque d'embrayage 

avec un centreur de fabrication maison

(que vous avez dans la rubrique:

les outils qui facilite la vie)

 ou prendre un noix de boite de vitesse ,

une tige filettée, une rondelle et écrou pour

pouvoir pousser les disques