LA VIDANGE DU PONT

Sur un Moto Guzzi , vérifier ou changer l'huile de pont et de la transmission

est quelque chose que vous pouvez facilement  faire vous meme .

 J'ai récemment exécuté cette tâche de maintenance sur  ma guzzi.

Si vous n'avez pas essayé de faire ceci sur votre Moto Guzzi , cette page vous donnera la base

pour le faire .

l ensemble des petits blocs et gros bloc a cadre tonti on le même type d' entraînement par arbre.

La composition interne n est pas le sujet de cette page pour simplifier

le systeme permets de transférer un mouvement rotatif dans l alignement de la boite

en un mouvement rotatif dans le sens de la route

les ponts  ont à peu près toujours la même conception qui a été utilisé pendant des décennies sur Guzzi.

Cette conception est simple mais fait parfaitement sont travail dans la mesure

ou elle travaille avec la juste quantité et qualité d'huile dont elle a besoin

Cette opération de vidange est facile a faire dans la mesure ou on prends certaines précautions

 Sur le pont il y a sont 3 orifices. L orifice de remplissage est en haut, l orifice de niveau

 d'huile est a l arrière du pont et le bouchon de vidange est en dessous

 Pour faire le niveau d'huile , il faut devisser un écrou (clés de 17mm) .

il faut mettre la moto sur la béquille centrale ou avec quelqu'un la tenant droite ,

ayez un chiffon prêt et enlevez cette écrou .

Une très petite quantité d'huile peut commencer à goutter, mais ne vous inquiétez pas

parce que presque rien ne devrait sortir. Si beaucoup d'huile verse c est que la

quantité était trop importante

le trop ,c'est comme le pas assez ,c est pas bon ;la quantité d huile dans le pont est de 25cl

Sur votre Moto Guzzi, n'ignorez pas l'huile pour votre pont . Si vous le faites,

vous risquerez un problème mécanisme très coûteux et potentiellement très dangereux

 au vue de la quantité d huile (25cl) et des contraites mecaniques qu elle subit

le changement doit être fait régulièrement et ne coûte pas très cher surtout en le faisant soit même

L orifice de remplissage du pont et de la boite ont une écrou a tête BTR  clé 10mm à six pan.

Ceux-ci ont un encart en caoutchouc noir qui bouche simplement la tète de vis pour

empêcher que l'eau et la saleté de s'y mettent, Les caoutchoucs se retirent juste par la friction,

 utilisent donc vos doigts ou un petit tournevis plat pour tirer ou pour forcer doucement

sur le caoutchouc .

Les prises d'inspection de niveau d'huile et le bouchons de vidange sont les deux type

 de tête hexagonale Vous aurez besoin d une clés de 17

Pour l outillage utilisé une clés a douille avec un cliqué pour le desserrage

et un clés dynamométrique pour le serrage cela vous évitera de casser le boulon

dans le pont si vous ne maîtrisé mal votre force

Notez : si vous n'avez pas ce petit encart en caoutchouc dans la tête d'écrou,

qui n' est pas obligatoire sauf que la tête de vis deviendra sale à l'intérieur et finalement

vous aurez la prochaine fois des difficultés a bien rentrée votre clés sans faire un nettoyage

évidemment je vous parle pas de la corrosion que crée de l'eau qui stagne

la référence du caoutchouc est GU93180245 il est disponible en concession

 Pour faire la vidange vous devisez l' écrou de remplissage (en haut) et de vidange

(en dessous ) du pont une vidange ce fait toujours huile chaude donc rouler 5 minutes

avec vos motos avant de faire votre vidange

Une fois l huile bien écoulé refermer le bouchon de vidange (dessous du pont)

remplissez par l orifice de remplissage en haut du pont

plutôt que d utiliser la vis de niveau d huile qui se trouve sur l arrière du pont

l écrou de niveau d huile dans le pont ( a l arrière du pont) ne sert que entre

deux vidanges pour vérifier si le niveau est toujours bon

pour savoir si on a mis la bonne quantité d huile il faut mieux prendre un verre doseur

(il y en a dans chaque cuisine on se fait engueuler une fois et on en a un pour tout le temps)

il faut une fois que vous avez fait votre remplissage prendre un chiffon et bien nettoyer

l huile qui a pu couler sur la paroi du pont sinon une fois que vous aurez tout revisser

vous ne serais pas si c est de huile résiduelle de votre vidange ou une fuite d un de vos bouchons

La catégorie d'huile qui est indiquée pour le manuel dutilisation est SAE 85W140 +

UNE AGIP ROCOL ASO/R ou MOLYCOLE TYPE A .

 L'usine Guzzi recommande actuellement Agip Rotra . Celle-ci est une API 

on utilisera une autre marque d huile  parce que pour trouve de l huile Agip c'est devenue compliqué

en France .il y a plus de station service AGIP et les grandes surfaces ne distribuent pas

cette marque (si vous connaisez une enseigne qui le fait faite mois le savoir)

, j'ai utilisé une marque différente, mais avec un code API  equivalente 85w140.

comme dans les ponts des guzzi, il faut rajouter du molubdene , vous avez deux marques

ou cela est directement dedans FUCHS (silkolene) ET MOTUL

ATTENTION il faut obligatoirement faire faire des rotations au bidon avant

de se servir de l huile; le molubdeme se deposant au fond du bidon