La Guzzi 1100 sport a débuté sa carrière en 1994,
avec une version à carburateurs Dell'Orto 40 mm.215 exemplaires en tout


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La version injectée est apparue en 1996, année au cours
de laquelle les deux versions ont cohabité.

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En 1997 est apparue la série limité "Corsa",200 exemplaires avec moteur
et cadre noir,équipée d'élements spécifiquement course :
bielles Carillo, ligne d'échappement Termignoni et puce d'injection retravaillé.


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EN 2002, une 1100 Sport à carbus  préparée a battu à 265 km/h
le record du monde de vitesse dans la catégorie des motos de série culbutées,
des records detenue par  Harley Davidson en categorie 1350-1650 et 3000 cc.


Entretien

Huile moteur : vidange  tous les 5000 km
Filtre à huile : tous les 15000 km (trois vidanges).
Crépine d'aspiration du carter : contrôle tous les 15000 km.
Huile de boîte : niveau tous les 5000 km, vidange tous les 15000 km.
Huile de pont : niveau tous les 5000 km, vidange tous les 15000 km.
Huile de fourche, liquide de frein : tous les deux ans maxi.
Filtre à air : contrôle tous les 5000, remplacement tous les 15000 km.
Filtre à essence : tous les 20000 km.maxi
Réglage du jeu aux soupapes : tous les 5000 km. 20/15
Graissage du cardan : tous les15000 km 


Moteur

Architecture moteur : 4 temps- V transversal à 90°C, deux soupapes par
cylindre commandées par tiges et culbuteurs
Alesage x course 92 x 80 mm
Cylindrée : 1064 cc
Taux de compression : 10,5 à 1
Refroidissement : mixte air -huile (la soupape du radiateur d'huile s'ouvre à partir de 70°C)
Alimentation : injection Weber Marelli, un injecteur par cylindre
Puissance : 90 ch à 7 800 tr.min
Couple : 9,9 mKg à 6 000 tr.min
Boîte de vitesse : 5 vitesses

Chassis - Train roulant


Pneu AR : 160/70 - ZR 17 Tubeless Radial

Pneu AV : 120/70 - ZR 17 Tubeless Radial

Suspension AV : fourche White Power Ø 40 mm (injection) et telescopique guzzi (carbu)
 

Suspension AR : monoamortisseur White Power

Frein AV : 2 disques Ø 320 mm

Frein AR : 1 disque Ø 282 mm

Numéros de cadre à partir de KF 11111

Empattement : 1475 mm

Hauteur de selle : 810 mm

Equipement Electrique


La batterie 

Alternateur DUCATI 14V-25A 35.0495/8 - 377124050  induit permanent

Régulateur DUCATI 34.8637/0 - 377038050

Performances


Poids à vide : 221 kg

Puissance : 89 ch à 7 600 tr/min version carbu

Couple : 9,4 mKg à 5800 tr/min(carbu) 9.5mKg a 




Vitesse maximale : environ 223 km/h version injection ,216 km/h version carbu 

400 m départ arrêté : 11,9 secondes - 184 km/h

400 m départ 50 km/h (reprise sur le dernier rapport) : 13,9 secondes - 154,5 km/h

Distance d'arrêt : 13,9 m à 50 km/h, 38,5 m à 100 km/h

Consommation : 4,5 litres / 100 km pas plus qu une NEVADA 750  


Divers


Essence : 19 litres SP95, 3 litres de réserve.NE PAS METTRE DU SP95E10

Codes couleur :

Rouge : 9739-9043

Gris métal : 9739-9044

Noir : 9739-9045

Données mécaniques


Jeux aux soupapes, à froid : ADM 0,10 mm ; ECH 0,15 mm

Jeu à la bougie :

niveau de CO :

Ralenti :1100tr/minute

Huile moteur : 3,5 litres d'huile 20W50 (dans le manuel d'atelier  Agip 4T Super racing)

Pression normale de graissage : 3,8 à 4,2 kg/cm², réglable grâce au clapet situé dans le carter inférieur.

Huile de boîte : 0,75 litres d'huile 80W90 (recommandations Guzzi : Agip Rotra MP)

Huile de pont : 230 ml 80W90 + 20 ml de MoS (Agip Rocol Aso/R ou Molycote type A)

Huile de fourche : 400 ml d'huile pour fourche SAE 10

Liquide de frein : DOT 4

Roulements de roues AV : 20x52x15 (D) - SKF W6304-2RS1 ; 25x52x15 (G) -SKF W6205-2RS1

Roulements de roues AR : 20x47x14 (le même à droite et à gauche)- SKF W6204-2RS1