moto guzzi

L EDITO EST EN COURS 

 

Histoire de Moto Guzzi les grandes lignes



le Mars 15 1921 Moto Guzzi à Mandello a été créé MANDELLO DEL LARIO en Italie du nord  Sa première moto était le légendaire 8 CV Normale et elle a suivi une gamme très réussie de modèles, y compris le GT Guzzi (1928), mieux connu comme "Norge" nom (qui ete repris depuis),   le nom fut donné après qu' elle a fait une expedition au cercle polaire arctique  et avec 250 Airone (1939), elles etaient  parmi le meilleures vente de moyenne cylindré pendant plus de 15 ANS. L'histoire de Moto Guzzi a toujours été étroitement liée à la compétition, sa première victoire dans la prestigieuse Targa Florio 1921.



Norge Norge 1928 1928


Des années plus tard, Moto Guzzi a accumulé une série interminable de triomphes, et lorsque la société a retiré de la course en 1957, avait remporté 14 titres mondiaux et 11 Tourist Trophy: la première réalisée en 1935. 

Après la Seconde Guerre mondiale, Moto Guzzi modèles développés comme le Guzzino 65, mieux connu comme le chardonneret, qui était une des meileures vente de moto en Europe depuis plus de dix ans. . Ce modèle a été suivie par le légendaire Galletto (1950) et la Lodola 175 (1956). 



Lodola Lodola 1956 1956


En 1950, Moto Guzzi a été le fabricant de la  première usine de moto qui a construit une soufflerie dans son usine pour tester et développer les carénages premiers modeles vraiment modernes. En 1950, Moto Guzzi à  présenté la première moto  Qui a été construite suite a des test en soufflerie  et avec un developpement d'un carenage vraiment  testé sur lecoulemnt des de l'air . Pendant ce temps, la division entreprise dédiée au monde de la course a réuni un groupe exceptionnel de personnes talentueuses, y compris les ingénieurs et  Todero Umberto et Enrico Cantoni, les concepteurs qui allait bientôt devenir légendaire Giulio Cesare Carcano comme le père du moteur huit cylindres, capable d'atteindre 285 kilomètres/ heure. 




Otto Otto cilindri cilindri 1955 1955


. À la fin de l année 1960 Moto Guzzi  à introduit Marché sur le Le Premier A MOTEUR V-90 °, un configuration moteur qui sera
la marque de fabrique Principale de la marque. Parmi les premiers modèles équipés de moteurs V, il y a la fameuse Guzzi V7, V7 Special et le légendaire V7 Sport.. La plupart des ventes des Moto Guzzi, en configuration CALIFORNIA, qui est actuellement équipé d'un moteur d'injection de carburant électronique et avec 3  freins à disque , avec avec un couplage du frein avant gauche et arriere qui est appelé,
 système de freinage intégral . Construit principalement pour le marché américain, avec des versions Ambassadeur et Eldorado, équipe désormais le moteur de 850 cc, une configuration qui a été très bien reçu des son entrée dans  la gamme Moto Guzzi. rejoint Qui a ete 




V7 V7 Sport sportive 850T3 850T3 CALIFORNIA



Le 30 Décembre 2004 Moto Guzzi fait partie du groupe Piaggio, le plus grand fabricant européen de deux-roues du secteur et un chef de file mondial dans la production de scooters et motos.

La nouvelle phase de groupe Piaggio en face de Moto Guzzi a été caractérisé par la rénovation complète de la gamme. 
On attends la 1400 california  qui sera le nouveau fer de lance de MOTO GUZZI
la stelvio a ete remanié avec beaucoups d appropaux de la part de PIAGGO
qui a bien réagit aux critiques 'surtout au niveau de la capicite du reservoir qui est passé de 19l a 32l
pour contré la BMW  


Les modèles actuellement Moto Guzzi Moto Guzzi Les Modèles actuellement


Stelvio Stelvio
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1151 cc Déplacement: 1151 cc
Refroidissement: Air et de l'huile avec cooling pompes indépendantes: l'Air et de
l'huile avec des Pompes indépendante
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 32 l. Formé du réservoir: 29 l. + 3 l.  Réserve
Poids: 214 Kg Poids: 214 kg
V7 V7 Classic Classique
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 744 cc Déplacement: 744 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 5 vitesses: 5 vitesses
Capacité du réservoir: - formé du réservoir: -
Poids: 182 kg Poids: 182 kg

1200 Sport 1200 Sport
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1151 cc Déplacement: 1151 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 23 l. Formé du réservoir: 23 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 229 kg Poids: 229 kg
Bellagio
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 935,6 cc Déplacement: 935,6 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 19 l. Formé du réservoir: 19 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 224 Kg Poids: 224 kg

Breva 750 Breva 750
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 744 cc Déplacement: 744 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 5 vitesses: 5 vitesses
Capacité du réservoir: 18 l. Formé du réservoir: 18 l. + 5 l. + 5 l. Réservation Réserver
Poids: 185 kg Poids: 185 kg
Breva 850 Breva 850
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 877 cc Déplacement: 877 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 23 l. Formé du réservoir: 23 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 231 kg Poids: 231 kg

Breva 1100 Breva 1100
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1064 cc Déplacement: 1064 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 23 l. Formé du réservoir: 23 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 231 kg Poids: 231 kg
Breva 1200 Breva 1200
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1151 cc Déplacement: 1151 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 23 l. Formé du réservoir: 23 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 236 kg Poids: 236 kg


California classique California classique
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1064 cc Déplacement: 1064 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 5 vitesses: 5 vitesses
Capacité du réservoir: 19 l. Formé du réservoir: 19 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 251 kg Poids: 251 kg
Californie California Vintage Vintage
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1064 cc Déplacement: 1064 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 5 vitesses: 5 vitesses
Capacité du réservoir: 19 l. Formé du réservoir: 19 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 263 kg Poids: 263 kg

Griso 8V Griso 8V
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1151 cc Déplacement: 1151 cc
Refroidissement: Air et de l'huile avec cooling pompes indépendantes: l'Air et de l'huile with
des Pompes indépendante
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 16,7 l. Formé du réservoir: 16,7 l. + 3,3 l. + 3,3 l. Réservation Réserver
Poids: 222 kg Poids: 222 kg
1100 Griso Griso 1100
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1064 cc Déplacement: 1064 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 17,2 l. Formé du réservoir: 17,2 l. + 3,3 l. + 3,3 l. Réservation Réserver
Poids: 227 kg Poids: 227 kg

Griso Griso 850 850
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 877 cc Déplacement: 877 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 17,2 l. Formé du réservoir: 17,2 l. + 3,3 l. + 3,3 l. Réservation Réserver
Poids: 227 kg Poids: 227 kg

Nevada Nevada
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 744 cc Déplacement: 744 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 5 vitesses: 5 vitesses
Capacité du réservoir: 14 l. Formé du réservoir: 14 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 184 kg Poids: 184 kg


Norge Norge 1200 1200
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1151 cc Déplacement: 1151 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 23 l. Formé du réservoir: 23 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 246 kg Poids: 246 kg
850 850 Norge Norge
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 877 cc Déplacement: 877 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 23 l. Formé du réservoir: 23 l. + 4 l. + 4 l. Réservation Réserver
Poids: 242 kg Poids: 242 kg
MGS MGS-01-01
Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin Moteur: 4-temps à 90 ° V-Twin
Déplacement: 1225 cc Déplacement: 1225 cc
Refroidissement: Refroidissement de l'air: l'air
Transmission: 6 vitesses Transmission: 6 VITESSES
Capacité du réservoir: 18,5 l. Formé du réservoir: 18,5 l.
Poids: 192 kg Poids: 192 kg

 

 

 






 
 

Date de dernière mise à jour : 13/03/2012