MONTAGE BOITIER CARTIER SUR MOTO A RUPTEUR

 Les boîtiers Cartier (mais ça existe chez d'autres

équipementiers comme Valeo,ou en kit à monter comme les

kits Velleman, ou déjà tout près comme le module

Ignitron II de chez Selectronic) sont des boîtiers d'assistance

à l'allumage que l'on trouve sur les Renault  à allumage

par rupteur. Le principe c'est de se passer

du condensateur et de n'utiliser le rupteur que

comme un simple interrupteur avec plus qu'un très faible

courant qui y passe.Comme il n'y a plus d'étincelle qui se

forme au niveau du rupteur, plus ou très peu d'usure

des contacts et donc le rupteur a une durée de vie beaucoup

plus longue.

Les réglages sont beaucoup plus stables dans le temps, et

l'étincelle à la bougie de meilleure qualité, le seul réglage

vraiment important étant celui de l'avance,

l'écartement n'ayant plus d'incidence le boîtier gérant

lui-même 

le temps de chargement de la bobine. L'avantage, c'est que

vous ne modifiez pas

votre circuit d'allumage (vous pouvez garder le condensateur

branché)

 c'est une solution très économique.

 

 Il faut un boîtier par rupteur. Sur le boîtier, il y 4 broches:

-une pour brancher le plus après contact,

-une pour brancher la masse,

-une pour y brancher le fil qui part du rupteur

-une pour brancher le fil qui va vers la bobine.

En simplifié, on intercale le boîtier entre le rupteur et

la bobine.

 

Concernant la fiabilité, il faut tenir compte que beaucoup de

 

ces boîtiers .Vous allez les recuperer a la casse auto 

 

donc que des voitures qui ont 20 ans ou plus. Ils peuvent

 

flancher,mais ils sont réparables et même de ce fait

 

 

fiabilisables.(en général, c'est la résistance de puissance

 

 

qui lache).Si un boîtier lâche, ça prend 2 minutes pour

 

 

repasser en mode rupteur.

 

 

Vous  ne restez pas sur le bord de la route, et vous n'etes

 

 pas refait de 300€.(pas vrai BRUNO) par rapport a un

 

allumage electronique

 

 

 

 

un autre montage a été fait et il fonctionne

1 au - bobine
2 au + bobine ( 12v)
3 au rupteur( c' est à dire le rouge pour rupteurcylindre droite et vert rupteur cylindre gauche)
4 à la masse quelque part sur le cadre, peu importedu moment que c'est une bonne masse.